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工業(yè)輸油泵的分類與結構
輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內(nèi)循環(huán)，并供應足夠數(shù)量及一定壓力的燃油給噴油泵，其輸油量應為全負荷Z大噴油量的3-4倍。輸油泵分為齒輪式輸油泵，膜片式輸油泵，柱塞式輸油泵，管道式輸油泵等等。
輸油泵分類
一、膜片式輸油泵
1.膜片式輸油泵的結構
車用柴油機采用的分配式VE型噴油泵的輸油泵為膜片式輸油泵
當柴油機運轉(zhuǎn)時，發(fā)動機的凸輪軸偏心輪1驅(qū)動搖臂2繞搖臂軸擺動，使泵膜拉桿3拉動泵膜5向下 運動，泵膜彈簧4被壓縮。此時，膜片上的空間增大，壓力降低，出油閥門7關閉，進油閥門6打開，油箱內(nèi)的燃油經(jīng)粗濾器、油管進入泵膜5的上方空間，完成進 油行程。偏心輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，當搖臂2與偏心輪1的降程段接觸時，作用在搖臂土的力消失，泵膜5在泵膜彈簧4伸張力的作用下向上運動，使泵膜上方空間減少，壓 力升高，進油閥門6關閉，出油閥門7打開，柴油經(jīng)出油閥門、油管、濾清器、進入噴油泵(高壓油泵)。
輸油泵在出油壓力13kpa，凸輪轉(zhuǎn)速1400r/min時，泵油量不小于2.27L/min，輸油泵封閉壓力為40kPa-50kPa。
2.膜片式輸油泵的結構參數(shù)
型式 機械膜片式
膜片直徑(mm) Φ70
膜片行程(mm) 約6.36
進油閥口徑(mm) Φ19.5
出油閥口徑(mm) Φ19.5
進油口螺紋 N、P、T、F
出油口螺紋 M14×1.5—6H
琶形接頭螺栓 M12×1.5×24
3.膜片式輸油泵的拆裝及檢查
拆卸上海鈦龍牌輸油泵時，先拆輸油管，再拆輸油泵，并更換密封圈。
安裝時，按相反的順序進行，螺栓擰緊力矩為24N·m，安裝完后，管路系統(tǒng)必須放氣。
排出輸油泵、低壓油管和燃油濾清器中的空氣的方法如下：
擰松進油管接頭上的放氣螺釘，如圖5-3所示，搖動輸油泵手搖臂，排出空氣直至放氣螺釘外排出的柴油不含氣泡為止，然后將放氣螺釘擰緊，擰緊力矩為8N·m。
輸油泵必須能夠正常工作，當油路阻力大于20kPa時，輸油泵將不泵油。如發(fā)現(xiàn)輸油泵不泵油和泵油不足，應檢查油路是否堵塞，油管是否壓扁以及輸油泵本身是否損壞。
二、柱塞式輸油泵
柱式式輸油泵是直列式A型噴油泵(簡稱A型泵)采用的輸油泵，其結構及工作原理詳見后述“6直列柱塞式A型噴油泵”。
三、輸油泵故障原因：
一般來說，機器式輸油泵十分可靠，即使出了故障，往往是膜片破裂引起輸油不足。有時油泵搖臂或彈簧磨損過度，也會造成輸油不足，該故障較易識別。老式輸油泵可修，但新式的輸油泵因不可拆，一旦失效就的換新。
輸油泵檢修方法：
1、首先檢查泵機構中驅(qū)動膜片工作的推桿是否損壞用手指輕輕的堵住油泵進油口，試起動發(fā)動機，此時若感覺有吸力，可證明推桿完好無損。
2、指尖無被吸感，說明推桿已損壞，噴油泵應整體更換。
電動噴油泵工作時，若發(fā)出一種有力的泵油聲，說明該泵完好，如果無此泵油聲，說明供油泵發(fā)生故障。
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